Gemensamma loggboken.
Fredag 10/8. Efter ännu en skvalpig natt i Hangö spanade vi in himlen. Några mörka moln kom seglande och släppte lite regn. Men sedan drog vi iväg. Bjarne hade som vanligt dragit före alla andra. Troligtvis på sennatten eller någon annan oanständig tidpunkt. Emellertid hade han fixat fint väder till oss. Sol och sydvästlig vind, så vi kunde segla drygt halva sträckan. Så kom vi fram till Rosala och vår leende vördige ledare. Gullig liten hamn som bjöd på vikingaby och jättegrytor till beskådande. Sen en lugn skön natt, efter bastu för den som så önskade.
"Polar Bear"

Vänö. Hamn 608, 59 52,1 - 22 12,0. När vi fortsätter västerut kommer vi till Vänö. Fler skyddade vikar. Hamnen öppen för SO vind. Redan under medeltiden var ön bebodd. Enligt anteckningar bodde ca 240 invånare på ön år 1450, för att år 1870 vara 86 invånare. År 1930 ca 40 invånare för att i början på 1970-talet vara nere i 7 bofasta invånare för att till i dag ökat till 20 personer. Denna negativa utveckling verkar vara rätt allmän överallt i skärgårdshavet, skönt att den bryts på några ställen. Att ön har en anrik historia……

Vraken är många. Länge letades efter skeppet "Fru Maria". Det holländska fartyget "Vrouw Maria" närmar sig den åboländska ytterskärgården kvällen den tredje oktober 1771. Någonstans mellan Utö och Borstö fick hon grundkänning och sjönk efter fem dagar. Ombord fanns dyrbara guld- och silverföremål samt tavlor av holländska 1600-tals mästare. Katarina den store av Ryssland var konstsamlare av rang och…..

Under slutet av 1990-talet bärgade man ryska kejsarinnan Katarina den stores klenoder från skeppet "S:t Michael". Den tremastade gallioten "S:t Michael" 24,9 x 6,2 m, sjönk en höstnatt 1747 på väg till S:t Petersburg under befäl av den holländskfödde vid förlisningstillfället i S:t Petersburg boende Carl Amiel. Från det nästan helt bevarade vraket har tidigare bärgats bl.a. olika guld- och silverföremål, som ur och snusdosor. Det har varit tal om att bärga hela fartyget för att ställas ut. Till hösten 1998 är det mesta av lasten bärgad. Dykarna har plockat upp miniatyrstatyetter och porslinservice. Besök Nationalteaterns utrymmen på Skeppargatan 3 i Helsingfors och du får se den största utställningen av Meissenporslin……

Trunsö. Hamnn786, 59 52,9 - 21 46,4. Vid din färd västerut mot Jurmo, kommer du till Trunsö. Efter att ha gått huvudfaret västerut väljer du nu 2, 4 meters faret norrut och håll babordslandet med kumlet kärt då du vänder norröver. Den välutmärkta farleden för in till en rätt säker hamn. Öppen för SO vind.

Landskapshelheten påminner om Jurmo, beroende på att randmoränen från Salpauselkäåsen ger låga lösa avlagringar, även om bergkärnor och stora klippområden förekommer. Därför, läs sjökortet väl i dessa vatten och håll noga utkik om du går utanför farlederna. Största delen av Trunsö med omgivande land får en varm röd ……

Södra Finlands stora vattendelare Salpauselkäåsen slutar på Jurmo. Stilenligt angör de flesta ur eskadern. Kapellet, klockstapeln och den exklusiva begravningsplatsen lördagen 11/8.

Kargheten har alltid följt ön. Jurmos säregna natur har ej lämnat någon oberörd. Ett långt grusrev som slingrar sig sju kilometer ut i havet, yttersta ändan av Salpauselkäåsens tredje stråk. Täckt av ljung och krypen. Jurmos ögrupp är utan tvivel nationalparkens ur naturskyddsvinkel värdefullaste …..

På våren, efter gödsling med tång, fårade man potatisen. Höskörden började vid Herman, 12 juli. Allt arbete utfördes för hand. Häst fanns ej på ön. Först slogs hemmaslåttern, därefter flyttade man ut till holmarna, varefter fåren fick överta betesskären. Man bröt även lövkärvar till ……..

En havsgående krigs- och handelsflotta byggdes efter Gustav Vasas tillträde som regent. I slutet av Gustav Vasas regeringstid omfattade flottan 30 större krigsfartyg och handelsflottan 20 stora och lika många mindre fartyg. Utlandshandeln hade tagit fart. Nu flyttade även sjöfarten från innerfarlederna till utsjöfart, där fartygen manövrerade lättare. Det är från denna tid Utö får betydelse för inseglingen till Skärgårdshavet och Åbo, en betydelse som kvarstår till våra dagar. Farleden mellan Utö och Åbo fanns utprickad redan år 1560. Även den holländske sjöfararen och farledsbeskrivaren Luca Janszoon Wagheanaers skriver att "Wttoy" var en stor ö, på vilken stod en mast med en tunna och att man där skulle segla in från väster. Även Johan Månszon beskrev ……

Vad betydde fisket för Utöborna. Förvånande är att endast en yrkesfiskare Karl-August Öhman har funnits på ön. Däremot har fisket tidvis betytt mycket för "statens tjänstemän" . Strömmingsfisket med skötar på våren och hösten gav ett tillskott till lots- och fyrvaktarkassan. Fjällfiske av gädda , abborre och flundra togs för hemmabruk. Torsk fångades till avsalu. Strömmingen försvann från Kökarvattnen för flera årtionden efter lilla ofreden (1741-43) och ledde till mycket fattiga tider. Även Utövattnen måste ha drabbats av denne nedgång i fisket. Under denna tid beslöt sig de två Jurmobönderna att flytta till Utö för att bli…….

Den 12 november 1929 kl. 19 på kvällen törnade tremastade barken "Draken", från Nystad, mot Örebåda under rykande storm. Skeppet splittrades och besättningen kunde ta sig upp på den lilla hällen, förutom timmerman som omkom. Där stod 10 man 150 meter från stranden vid Utös södra udde. Sjögången var hård. Utöbornas småbåtar kunde ej användas. Öborna kunde med hjälp av teckenspråk hålla kontakt med haveristerna. Från land gjordes försök med lotsfördelningens inspektionsfartyg "Airisto" och med bogserbåten "Vienti" att undsätta haveristerna, men den hårda sjögången och mörkret gjorde att försöken misslyckades. Befälhavaren på "Draken", Niilo Saarinen, som överlevde olyckan, ägnade resten av sitt liv åt sjöräddningsverksamhet. Han blev Finska Sjöräddningssällskapets…..